10月23日，坦克500系列正式发布，共推出27款新车型，售价在33.5万至37.5万元之间。新车在豪华、全域及安全等各个方面进行了全面升级，完成了包括软硬件和安全冗余在内的296项优化。为了改善传统辅助驾驶软件开发中的挑战，长城汽车投入超过1200万元建设了一个交互体验实验室，具备虚拟现实体验、人机交互原型测试、整车模拟体验和人因分析等核心功能，让用户体验融入研发过程。

新的坦克500搭载了Coffee Pilot4辅助驾驶系统，基于强大的VLA大模型和Thor-U高效计算芯片，成为智能驾驶伙伴。该系统可以理解自然语言指令，无需遵循固定的对话模式，能够灵活调整行驶策略和路线，并记住用户的驾驶习惯。通过配备激光雷达和前向4D毫米波雷达等27个传感器，系统能够准确识别各种潜在风险，包括盲区、路口隐患和窄路通行。系统还能够主动分析复杂路况，例如在变道时考虑后续情况而非仅依赖空位，并在窄路行驶时自动减速保持中心行驶，恶劣天气下也能智能调整行驶策略。同时，通过CoT推理面板，辅助驾驶决策过程变得可视化，减少人机间的信息差距。

在越野领域，坦克500充分积累了36年的经验，收集了超过4万个真实越野场景和百万帧数据，建立了全球首个越野数据集。针对改装用户车身高度调节的需求，激光雷达实现自适应调整，无需重新标定，保证了全面的辅助驾驶能力和全场景的停车支持。

在安全设计方面，坦克500坚持“先硬后豪”的原则，采用非承载式车身设计，构建了一套覆盖所有驾驶场景的安全防护体系，包括超广角的流媒体后视镜和300米探测范围的远红外夜视系统。新车具备20余项主动安全功能，覆盖前后侧方的全面风险防范，提供加速踏板防误踩、失能辅助驾驶和爆胎控制等紧急安全功能，保障车辆在极端环境下的稳定性。

动力方面，坦克500拒绝依赖大排量动力的传统做法，通过十余年的技术攻关，掌握了3.0T V6发动机技术，实现中国豪华越野的底层基础。同时，借鉴都江堰工程的理念，创新了Hi4-Z功率分流技术，与纵置3挡DHT相结合，确保在馈电状态下动力强劲，已经累计测试超过600万公里。此外，将新能源技术与非解耦四驱结合，形成“一车三架构”的特色，满足不同地区和人群的多样化需求。

在设计哲学上，坦克追求原创和文化的融合。借助中国传统文化元素，强化新豪华的定义。该车型严谨参考中国古代建筑元素，如承天腰线、宋代屋顶等，致力于打造经得起时间考验的中式新豪华形象。新增的“丹霞红”车色灵感来源于中国的丹霞地貌，展现出低调而高级的质感。

豪华体验不仅限于主驾驶，坦克500更注重每个座位的舒适性。配备15.6英寸高清中控双联屏与副驾驶头枕音响，确保副驾驶位的高品质体验。此外，搭载22个高功率扬声器和7个屏幕的音响系统，提供影院级的视听享受。全车采用NAPPA真皮座椅，具备通风、加热和按摩功能，精细的绗缝工艺更贴合人体曲线，让每位乘客都能享受到豪华感。